
青岛地铁施工方自曝偷工减料 记者实地探访(图)
最近,一则关于青岛地铁1号线一项目施工方自曝工程质量问题的消息引爆网络。 爆料人为什么要举报自己的施工项目?工程质量到底有什么问题? 爆料方:混凝土薄了 钢筋间距大了 昨天上午,央视财经记者联系到爆料人刘飞云,他告诉央视财经记者,原本他与上级劳务发包人已解除合同,但因中间人“酬金”再次引发矛盾,决定举报。 根据爆料,刘飞云的公司在项目施工中为了节省耗材,将原本图纸规定的20厘米钢筋间距加长为23厘米或25厘米。
爆料人 刘飞云:它没有原来图纸设计的那种抗压程度。春阳路是青岛市的一个主路,很多的大车都要从上面经过。
爆料人 刘飞云:3月份,我们干了325米。我们是按图纸施工的,但是甲方说能干就干,不能干滚蛋。现在工程是责任制、终身制,如果要出现安全事故,到时候我们公司是第一责任人。
央视财经记者来到施工现场看到,现场已经没有在施工的迹象,一台停止工作的破拆机旁是一处已经拆去最顶层结构的管廊,部分钢筋和管道裸露了出来,可以大致看到上层钢筋的排布情况。
青岛地铁集团1号线公司总经理 殷险峰:钢筋的排距有的比较近,这有的距离又稍微远了点,排布得不均匀,施工的水平有一些问题。#p#分页标题#e#
青岛地铁集团1号线公司总经理 殷险峰:一开始是这么设计的,后来改了,过程当中因为改方案,原状土回填也是一个临时措施。既然将来要这样搞的话,现在就是可以先填上,将来再挖出来。用原状土回填,和用石粉回填的成本相差五六百万元。
昨天下午,央视财经记者来到了青岛地铁1号线该项目的办公所在地,葛洲坝电力公司的党委副书记表示,他们在项目执行过程中曾发现分包情况,并于5月20日给永利捷发去整改通知,要求其在5月31日前整改完毕。
中国葛洲坝电力公司党委副书记 瞿峰:涉嫌层层转包、层层分包的情况,我们及时下发了整改通知,在6月5日,跟他解除了劳务分包合同。
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