广东公安厅副厅长:打击赃车或遭当地人员围攻

本网讯  “保护伞”阴影犹存

　　一镇一村滋生如此庞大的犯罪利益链，历经七八年的打击也不能消弭，背后究竟原因何在？

　　《瞭望》新闻周刊记者在葵潭走访发现，当地远离中心城区，多数道路弯弯曲曲，路上没有路灯，路宽仅允许一两辆汽车通过，窝赃销赃难度低、打击抓捕困难大。

　　广东省公安厅有关负责人认为，葵潭、双坑部分人存在“卖赃车是做生意”、“法不责众”、“依靠赃车发家致富”的观念，由此形成了分工明确、流水作业、明码实价的赃车经营产业。如最近被抓获的陈某峰，初中没读完便辍学在家，聪明没有用在正道上，却去赌博“赚快钱”，结果欠下巨额赌债，为了还债只能铤而走险帮人配赃车钥匙，有时还和盗车团伙一起参与偷车，半年时间就从盗车行动中分得赃款近20万元。

　　这种盗销赃车的行为明目张胆到什么程度？揭阳市揭东县居民倪先生向记者讲述的亲身经历或可作为旁证：“我曾经丢过一辆摩托车，还没报案就接到了一个电话，对方称可以把丢的车弄回来，只要我掏一笔钱。如果我不满意想要换辆车的话，重新上证上牌都没有问题，听得我目瞪口呆。”

　　广东省公安厅副厅长郭少波坦言，近年来，广东打击赃车主要以各个击破为主，但个案办理难以形成高压震慑态势，而且外地公安机关赴当地追逃、追赃难，甚至可能会遭到当地人员围攻。

　　记者调查发现，为避免有人“泄密”而大规模异地用警并非杞人忧天之举，真正导致盗抢销机动车犯罪产业链规模庞大、成行成市、屡打不绝的关键原因，极有可能是潜藏在这些犯罪团伙背后的“保护伞”。

　　“公安部门发现，个别基层干部、民警与犯罪团伙勾结，甚至与其同流合污，为其通风报信、走风漏气，充当保护伞。抓捕当天已控制了个别有关人员，公安部门正在作进一步调查核实。”郭少波说。

　　“冰冻三尺非一日之寒”。历经多年严厉打击也未能根除的盗抢销机动车犯罪，是否能在短时间内得到遏制并且不会卷土重来？

　　有业内人士表示，铲除赃车犯罪网络不能仅仅依赖打击整治，更关键的举措在于：一方面，依法严惩敢于庇护犯罪团伙的“保护伞”，根除基层干部和公安系统内的“蛀虫”；另一方面，当地党委政府领导干部应当进村驻点，开展重点问题整治、法制宣传教育、干部调整交流、指导发展生产等工作。如此方能从根本上遏制当地涉车违法犯罪、净化当地社会治安环境，推动当地经济发展与法治建设形成相互促进、共同进步的良好局面。□