领导司机最易成为行贿对象 被提拔当领导的不少

不该看的不看不该说的不说

如果在“百度知道”上搜索“领导司机”，可以得到370万余个相关问题，其中绝大部分和怎样干好这份工作有关。

在林林总总的回答中，会开车、开好车，卓绝平稳的驾驶技术当然排在首位，但仅做到这点，只是一个好司机，距离好的“领导司机”还相差甚远。在回答者列出的注意事项中，“口风紧”、“活络”是高频词。作为领导身边最亲密的人，司机要做到充耳不闻视而不见，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传，一门心思地开好自己的车，确保领导的人身安全。

而“活络”意味着脑袋瓜要活，有时要承担私人秘书的工作，一位匿名司机解释，“领导下去检查工作下面的人有时免不了要表示一下。什么人送的什么东西该收，什么人送的什么东西不该收，心里要有数，不能见什么东西、什么人都不假思索地替领导代收。尤其是有人想跟你套近乎，给你单独送东西时，你要学会婉言谢绝，告诉他：‘我的领导对我的要求很严，不能随随便便收人家的东西。’”

维修公车拿回扣是小利 被提拔当领导的不少

除了看得见的事业编制和工资待遇，领导司机还能享受到许多看不见的利益。由于陪领导应酬，司机也能常常享口福，领导如果收礼，司机可能分一杯羹。

在公车私用方面，领导司机自然进水楼台先得月。在一些地方和部门，公务用车呈现出“三三制”运行，即公事公用、领导私用、司机自用各占三分之一。此外，公车的油耗、维修等都由司机负责，动一些手脚换取利益并非难事。“其实，油耗还算不上大问题，汽车维修才是个大窟窿。”重庆经开区一些原来的驾驶员曾向新华社记者自曝，公车维修名目繁多，百分之八九十都有回扣，而这种漏洞在公车改革前根本无法控制。

上述都只是“小利”，如果得到领导青睐，领导司机也能成为真正的领导。

湖南省临湘市副市长姜宗福此前说：“你能说所有官员素质都很高吗，可能不能这么说，很多官员都是领导司机提拔上来的。”这并非玩笑。今年10月受审的东莞亿元贪官、市委原副秘书长吴湛辉被媒体起底，称其最初为领导司机——“吴湛辉的叔叔曾是东莞市财政系统的官员。读完书，在叔叔的牵引下，他成为东莞市政府的一名公职司机，给领导开车。然后，他结识了后来的岳父——现已退休的东莞某领导。”