代驾江湖：司机非正式工 事故责任难清(2)
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“实质上平台就是派单收取信息费。”王伟华解释，爱代驾的司机和平台是合作关系，签署的是合作协议，平台并不向司机支付报酬，双方是不存在雇佣关系的。 北京威诺律师事务所民商部副主任、劳动法专家律师许振佳告诉记者，代驾公司与司机签署合作性质的协议，可能是出于两方面考虑：一是规避赔偿责任，二是规避劳动法的权利义务，包括缴纳社会保险和公积金等义务。 “实践中法院很少认定双重劳动关系，所以如果司机本来就有工作，只是偶尔接单代驾，那就很难认定劳动关系、认定工伤了”，许振佳表示。 事故责任在司机，谁家保险赔付陷“争议” 即便如此，平台、代驾司机与车主对事故责任的认定依然存在分歧。 今年3月，宁波市中级人民法院曾对一起e代驾与代驾使用者发生的服务合同纠纷下达二审民事判决。该案中，e代驾旗下司机在代驾途中遭遇交通事故，车主与e代驾赵姓司机均要求e代驾平台对事故进行赔偿。而e代驾认为《服务协议》中明确了“代驾服务中发生交通事故……由乙方自行承担责任”，以及“e代驾仅充当用户之间的中间人，不对代驾服务中产生的争议及遭受的损失承担责任”，但此说法遭到法庭驳回，最终判决e代驾平台全额承担赔偿。 法院认为该代驾行为属于在平台指示范围内的劳务活动，而由于平台方服务协议中相关条款的提示并不明显，且代驾司机在安装并申请代驾服务时也未因未阅读该规则而受到阻碍，因此该条款对代驾司机不发生法律约束力。 结合案例来看，实际操作中平台往往需要为代驾司机发生的交通事故分担责任。 “在交警判定事故责任在e代驾司机的情况下，会全部由(平台)保险公司进行赔付，不需要代驾司机承担赔偿。”张东鹏告诉新京报记者。王伟华则直言，当交通事故责任在代驾司机时，“首先会走车主的保险，超出部分的再使用平台的保险。对于代驾师傅，我们最多只收700块钱，因为他们大多是社会上中低端收入群体，风险承受力较弱。” 不过，这样的处理方式有时会遭到客户抱怨。 一方面，“今年6月，爱代驾的司机把我的奥迪A8撞了，还要用我自己的保险赔付。”10月31日，湖北的裴勇(化名)表示，代驾司机开的车，代驾公司应该自己赔偿。另一方面，不少代驾用户反映，事故后续赔付也是一大痛点。记者梳理此前报道发现，因司机在代驾过程中闯红灯或发生车辆剐蹭、车主反映至代驾公司，却被代驾司机、代驾公司和保险公司三方互相推诿的情况时有发生。 “随着代驾行业的发展，最终总会形成一批相对固定的代驾司机群体，在这种情况下，代驾公司最终应当采取的方式无非两种，一种直营，一种外包(也就是劳务派遣)，像现在这种规避责任的方式始终不能长久，不说实践中常常得不到支持，对于企业形象，长远发展也是不利的。”许振佳告诉新京报记者。 司机平均收入五六千，平台抽成10%-25% 新京报记者梳理与代驾相关的乘客投诉发现，大部分投诉与代驾司机的收费有关。 10月31日，一名常使用代驾服务的天津用户反映，自己平日在酒吧叫代驾回家，要收费100元，而同等路段打车只需40元。 但在不少代驾司机看来，代驾的收费还算合理。“代驾这行业，人力是最大成本。代驾师傅需要自己去接乘客，送乘客到家后还需要自己再回来，人力成本比打车高得多，算工时即可。”11月2日，有代驾司机表示，“靠这行只能赚辛苦钱，因为时不时跑步去接客人，自己做十天代驾就瘦了三四斤。” 几家主流代驾公司都在官网上列出了代驾的收费标准。记者梳理发现，代驾收费以10公里作为计费单位，会根据服务时间和服务地区有所差别，其中服务时间一般以22时、23时和24时作为价格浮动的节点。以北京市为例，滴滴代驾6时至22时收费为38元/10公里，22时至23时收费为58元/10公里，23时至24时为78元/10公里，24时至翌日6时为99元/10公里。e代驾、爱代驾等的分段价格区间与滴滴相差不多，在服务时间划分上略有差别。 |
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