代驾江湖：司机非正式工 事故责任难清
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近日，央视前主持人郎永淳涉嫌醉驾的消息将代驾行业从幕后推至台前。 虽然，郎永淳醉驾案是否因“碰瓷”而起尚“未得到官方证实”，但“代驾碰瓷儿”新型骗局却受到热议。据新京报记者调查，目前市场上规模较大的几家代驾公司尚未出现过这种案例，此类诈骗手法多出现在没有平台的“黑代驾”或“冒牌代驾”之中。 由于代驾APP的兴起，黑代驾的市场遭受不断挤压。2011年到2017年，代驾APP已经覆盖了全国超过200多个城市，但在兴旺发展的背后，新京报记者发现不少代驾司机与平台的关系并非“劳务活动”，而是“合作关系”，这导致了在遭遇交通事故时，往往会出现事故责任的认定分歧。 酒驾碰瓷多发生在“黑代驾” 提起被黑代驾“坑”的经历，吕方(化名)至今记忆犹新。 “去年我去温州出差，和客户喝酒，喝完之后客户要开车回家，出门时遇到了一个黑代驾‘大哥’，问他需不需要代驾，客户觉得自己离家近，就没有叫这个服务，结果刚开出一个路口就被车撞了，下车一看发现就是黑代驾的人，问他要不要‘私了’，虽然对方撞人有责任，但客户喝了酒，只好给了几万块钱。” 吕方本人也从事过代驾行业，在他看来，酒驾碰瓷多发生于在饭店或夜场门口“蹲点”的黑代驾，如果是从手机端直接叫代驾服务，这种事不太会发生。 “我们会备份e代驾师傅的信息，包括家人紧急联系方式，出事后公安系统肯定可以马上找到本人。”10月31日，e代驾副总裁张东鹏告诉新京报记者。“爱代驾曾经配合交警部门调查过事故中司机的身份信息，如果发生类似事件，我们肯定会配合公安系统。”11月1日，爱代驾营运总监王伟华做出了类似的表示。 从2011年醉驾入刑开始，代驾APP就迅速发展，在此之前，提供代驾服务的大多是酒店和夜场门口的传统代驾者。易观发布的2017年上半年中国互联网代驾市场报告显示，今年上半年中国互联网代驾市场规模达29.65亿元，滴滴代驾、e代驾和爱代驾三家所占据的市场份额最大，其中滴滴代驾覆盖了80%-90%的活跃用户。 “最开始的时候，我们的竞争对手就是当地的‘大哥’，客人一出来，大哥在门口站着，但客人可能会在饭店里自己用手机下单了。”张东鹏表示，目前工体等地仍然存在黑代驾，“说白了都是吃店的，里头水分非常大，小饭馆服务员的叫车抽成一般30~50元/单，大饭店的抽成一般是80~100元/单。” 在王伟华看来，代驾APP兴起后，传统代驾仍然存在，但他们受到了互联网公司的冲击，主要接单的时间段被挤压到了夜晚12点之后，或者只在酒吧等娱乐性质的会所以及大餐饮聚集区域做。 司机与平台“不签署劳动合同” 新京报记者查询工商信息发现，e代驾和爱代驾遭受过不少法律诉讼，案件数量分别达44起和21起，原因大多是平台在交通事故责任认定上和车主存有争议。 公开信息显示，在事故责任认定方面，网络代驾平台通常设有“免责条款”。根据e代驾官网上的《信息服务协议》第三项“乙方权利义务”中，明确写有“在代驾途中发生交通事故、意外事故等造成人身、财产损失的，或发生违章等行政处罚的，由乙方自行承担责任。”爱代驾《平台用户使用规则》第五项“服务规则”则写有，平台不对代驾服务中因非平台原因产生的争议及遭受的损失承担责任。 代驾司机的“兼职”身份，成为代驾平台认为己方可以免责的一大原因。e代驾《信息服务协议》显示：“甲方(e代驾)不是代驾服务的一方主体，并且与乙方(代驾司机)不存在任何劳动、劳务、雇佣等关系”；而爱代驾APP中《代驾协议》第六项“特别约定”一栏则显示，平台仅为向代驾服务提供方与使用方提供代驾信息技术服务、促成双方签订本协议的中间人。 |
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